交通零排放转型的坚定目标，对目前新能源汽车发展极不平衡的商用车市场提出了巨大挑战。商用车市场远比乘用车市场复杂多样，需要从头建立起一套科学的评估体系和有效率的推动机制，支撑相关领域的政策制定与落地。并且，在目前碳达峰和碳中和目标的压力之下，很多企业都面临量化新能源商用车队所能获得的减排效益问题。
在此背景下，能源与交通创新中心于2020年7月发起了BestECV最优电动商用车项目，通过建立一套完整的用户友好型电动商用车查询平台BestECVTM，通过公开透明的方法学核算，分别从车型参数、适用场景、成本效益、环境效益、应用案例等角度展示各新能源商用车型落地可行性，全面与系统地梳理商用电动车应用现状、发展前景及路径，以更好推动商用车电动化进程的落实。
| 金约夫 | 中国汽车技术研究中心 研究员级高工（前） |
| 王贺武 | 清华大学碳中和研究院 零碳交通研究中心主任 |
| 郝春晓 | 环境科学研究院机动车排污监控中心 政策研究室副主任 |
| 甘家华 | 交通运输部规划研究院 综合所物流中心主任 |
| 谭晓雨 | 交通运输部规划研究院 环境资源所高工 |
| 李成 | 交通运输部科学研究院 副研究员 |
| 郑亚莉 | 中国汽车工程学会 战略规划部部长 |
| 刘锴 | 中国充电联盟（EVCIPA） 技术和认证部主任 |
| 窦刚 | 中国电工技术学会电动车专委会 副主委 |
| 管城熠 | 北京交通发展研究院 首席专家 |
| 杨杰 | 上海新能源汽车公共数据采集与监测研究中心 经理 |
| 谢海明 | 深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心 执行主任 |
| 贾莉洁 | 中国汽车技术研究中心 研发主任工程师 |
| 王东升 | 中国汽车工程研究院股份有限公司北京分院 院长助理 |
| 王喆 | RMI落基山研究所 交通项目总监 |
| 毛世越 | 国际清洁交通委员会 分析师 |
